河北石家庄市的不少4S店正在经历艰难的时刻。近一段时间以来，随着石家庄启动市区临建(违建)、低端市场综合整治提升工作，大批4S店收到通知，要求在9月底前进行集中拆除，搬迁至新园区。这对于正在经历汽车市场消费急需提振的4S店来说，无异于雪上加霜，他们要承担前期店面的投资损失，还要拿出资金装修新店。 从调查结果可以看出：其中4％的消费者选择在4S店购买汽车，40％的消费者选择在综合卖场购买家用轿车，有％的消费者选择在车展现场购买家用汽车。消费者之所以愿意在4S店购买是因为4S店的信誉，品牌、质量和售后服务相对较好，有保证。而到综合卖场购买汽车，则可以进行多方面、多品牌的比较，从而选择各方面都比较中意的款型、价位的汽车。而车展现场的汽车一般都是新潮的、时尚的刚问世的汽车。当然价位一般比较高，也会存在技术不成熟而导致的质量隐患，因此选择在车展现场购买汽车的消费者相对较少。 在贷前贷后的综合金融服务方面。记者发现，4S店销售模式下，汽车金融公司及银行一般是站在4s店背后，等着4s店“给业务”。而在直销模式下，银行需要与新能源主机厂及其直营门店一起“找业务”。 河北石家庄市的不少4S店正在经历艰难的时刻。近一段时间以来，随着石家庄启动市区临建(违建)、低端市场综合整治提升工作，大批4S店收到通知，要求在9月底前进行集中拆除，搬迁至新园区。这对于正在经历汽车市场消费急需提振的4S店来说，无异于雪上加霜，他们要承担前期店面的投资损失，还要拿出资金装修新店。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到，有的4S店须搬到一条马路之隔的新园区，200多米的距离就要多支出上千万的资金；也有的4S店曾是区里的重点招商引资项目，因为无力承担新店面的装修费用、租赁费用而关门解散。眼看拆迁的日期越来越近，不少经销商表示，他们很支持城市发展，也希望相关部门能给他们留出些缓冲时间。 对比网民给予汽车4S店的报价表，大部分各类费用都处在有效的范畴内，但针对上牌费及其其他服务费这两项费用就显著较高，与此同时在其中的商业保险假如感觉店内商业保险费用过高，在_有规定店内上保险的前提下，还可以事后依据自身的需要选购，提议多走几个汽车4S店或是选择异地购车，综合性中间差异的价格状况再做选择。 据国际汽车贸易园区的一位经销商反映，6月中旬，他们接到长丰街道办的告知函，被告知长安区的所有4S店必须8月底之前搬迁整治完毕，7月4日，他们接到了长安区规划局、住建局、城市管理综合执法局、公安分局、市场监管局和消防救援大队联合下发的通知，让他们自接到通知30日之内自己拆除，过期不拆的，“有关部门将依法进行拆除”。 河北石家庄市的百余家4S店正在经历艰难的时刻。近一段时间以来,随着石家庄启动市区临建(违建)、低端市场综合整治提升工作,大批4S店收到通知,要求在9月底前进行集中拆除,搬迁至新园区。这对于正在经历汽车市场消费急需提振的4S店来说,无异于雪上加霜。这场搬迁风波到底有怎样的前因后果,未来又将如何收场?齐鲁晚报·齐鲁壹点记者近日前往石家庄一探究竟。 一站式汽车服务中心是一个集汽车保养、维修、美容和配件购买等功能于一体的综合服务中心。无论是普通保养还是大修，它们都能提供一流的技术支持和专业的服务。而对于宝马车主来说，这样的服务中心则更是具备了宝马授权的4S店相关服务，确保了售后保障和品质保证。 每辆汽车都由将近3万个零件组成，任何零件损耗或者损坏时，都需要立即更换，这形成了对汽车配件的大量需求。另外，消费的个性化要求也加速了汽配行业的发展，汽配件已成为各汽车4S店及综合修理厂的重要利润来源之一。 特点不同：国内汽贸店就是所谓的汽车综合店，什么品牌的汽车都能卖，无论是国产品牌、合资品牌，还是平行进口汽车，应有俱有，只要客户需要，都能买到；而4S店则是所谓的“专卖店”，依照目前状态只能销售一个品牌的汽车，服务更专一。 在一个就是汽车车价：如果担心买贵，前期可以多看一些汽车报价网站例如懂车帝，一般都会有近期网友的购车真实价作为参考，还有就是多走几家4S店打听一下，一般一个城市至少会有两家4S店，如果想省钱买车去一些汽贸或者综合展厅也是不错的选择，因为他们的投资较少，所以车价比较便宜。 河南迪海店隶属于河南迪汇集团，集团成立于2017年，是比亚迪品牌在郑州地区指定的特约经销商，目前集团主营比亚迪品牌，正常运营5家4S店和2家商超店，1家大客户运营中心，另外还有多家在建4S店；同时集团在新车销售及售后服务的基础上，不断拓展金融服务、二手车业务、车美等相关业务为一体的汽车综合服务商。河南迪汇集团将始终秉持“客户第一，诚实守信”的核心价值观，为客户提供热情专业的购车用车一站式服务，让您在购车、用车、换车时无后顾之忧。 由汽车门户网站搞的大型综合汽贸模式会受到欢迎，加上品牌力的加持，这种模式则会进一步压缩汽车经销商的生存空间；曾经为经销商服务的平台亲自来卖车，那还有4S店的事儿吗？所以才说不论是买车的还是卖车的都得看一看这篇文章，买车的观念也改一改，卖车的同学们确实有必要重做规划。 综上所述，汽车过了首保后，是否还有必要在4S店保养，需要根据汽车的品牌、型号、保养成本和便捷性等因素来综合考虑。对于一些保养要求较高的汽车，在4S店保养仍然是一个不错的选择。而对于一些保养要求较低的汽车，车主可以考虑在汽车美容店或者维修店进行保养，以节省成本。 在汽车4S店场景领域，BRI呼博士以极具市场优势的杀毒新风产品，为4S店极大地提升了空气安全及呼吸质感，增强门店综合竞争力。 我们都知道，汽车4S店的经营主要有两大部分构成，一个是前端的新车销售，一个是后端的综合服务，主要包括售后，金融保险，二手车置换、买卖等； 坏处当然也有。平行进口汽车虽然价格较为便宜，但短板在于没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务。为此，相关方面已开始在自贸区附近建设综合维修服务中心，为平行进口汽车提供售后服务，以消除消费者的后顾之忧。 此外，为了吸引客户，汽车4S店还需要投入一定的广告宣传费用。同时，为了激励销售人员，汽车4S店会按照一定的比例给予销售人员提成。综合这些成本，汽车4S店卖出一辆20万的车所面临的成本压力不小。 所以时至今日，无论是小鹏、蔚来的渠道变革，还是传统车企吉利在银河上的新零售探索，都在印证一个观点，4S店、二网、线上新零售网络、城市体验店和展厅、汽车销售综合体等多模式、多形态和创新性的渠道发展生态，已经成为未来汽车销售渠道变革的大方向。 本人于2020年9月购买了一汽大众探岳汽车。当时购车的时间也是千挑万选。几乎跑遍了本市所有的4s店，综合考虑以后。最终还是看中了一汽大众探岳，漂亮帅气的外观，功能齐全的配置，舒适的驾乘体验，是其他品牌无法匹敌的。 车市进入2023年四季度，汽车行业就进入了冲刺阶段。从2023年11月份开始，汽车厂商陆续官宣降价，市场开启新一轮降价大潮。但彼时的降价的行为引发了部分消费者的观望情绪，虽然客流量大幅度增加，但很多4S店的成交率没有达到预期。12月份进入收尾冲刺阶段，年底旺季市场需求也开始持续释放。中国汽车流通协会报告显示，目前有近20余家车企官宣下调车价，经销商也加大限时优惠方案，各地方补贴密集出台，全力促进汽车消费。在返乡潮带动下，叠加年底大促，客流及销量超预期走高。综合预计12月乘用车终端零售量在245万左右，与2022年12月基本持平。